Επίσημο: BMW M6 Coupe και Convertible 2012

Η BMW έδωσε σήμερα τις πρώτες φωτογραφίες αλλά και τις λεπτομέρειες από τις νέες M6 Coupe και Convertible. Στιλιστικά, και τα δύο μοντέλα διαθέτουν επιθετικό bodykit με νέους μπροστά προφυλακτήρες, φουσκωμένα/αεριζόμενα φτερά, νέα γρίλια, LED μπροστά φωτιστικά σώματα, νέα γρίλια, πλαϊνά spoiler, διαχύτη, 4-πλες απολήξεις των εξατμίσεων και ζάντες 19″ (στον πρόσθετο εξοπλισμό υπάρχουν διαθέσιμες και 20″).

H M6 Coupe φορά οροφή κατασκευασμένη από CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic), ενώ η convertible φορά μια μαλακή υφασμάτινη οροφή με διπλά στηρίγματα η οποία ανοίγει σε 19 δευτερόλεπτα ακόμη και όταν κινείται με ταχύτητες έως 40 χλμ/ώρα.

Στο εσωτερικό φοράνε σπορ δερμάτινα Merino καθίσματα, έναν νέο επιλογέα ταχυτήτων, νέο τιμόνι με paddles, νέο πίνακα οργάνων, carbon διακοσμητικά, αλουμινένια μαρσπιέ και κρυφό φωτισμό. Στον επιπλέον εξοπλισμό υπάρχει θερμαινόμενο τιμόνι, σύστημα πλοήγησης GPS και σύστημα ήχου Bang & Olufsen.

Επιπλέον διαθέτει Head-Up Display, αυτόματο σύστημα μεγάλης σκάλας των φωτιστικών σωμάτων, σύστημα αναγνώρισης πεζών και το σύστημα βραδινής όρασης BMW Night Vision. Επιπλέον υπάρχει το σύστημα ειδοποίησης αλλαγής λωρίδας, κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα ψυχαγωγίας με σύνδεση στο internet στο οποίο μπορούν να εγκατασταθούν apps για το Facebook και το Twitter.

Κάτω από το καπό βρίσκεται ο Twin-Turbo V8 4.4-λίτρων της M5, απόδοσης 560 ίππων με 680 Nm ροπής. Συνδυάζεται με το 7-τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη M Double Clutch Transmission με drivelogic και σύστημα εκκίνησης. Η M6 Coupe, τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 4.2 δευτ, ενώ η Convertible με 4.3 δευτ. Και στα δύο, η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ/ώρα, αλλά με το πακέτο M Driver’s Package, ο περιοριστής ταχύτητας αφαιρείται, και μπορούν να πιάσουν τελική ταχύτητα ίση με 305 χλμ/ώρα.


Η M6 Coupe έχει μέση κατανάλωση 9.9 λίτρα/100 χλμ με 232 γρ/χλμ CO2 ενώ η Convertible χρειάζεται κατά μέσο όρο 10.3 λίτρα/100 χλμ, εκπέμποντας 239 γρ/χλμ CO2. Σε ότι αφορά τα υπόλοιπα μηχανικά μέρη, οι νέες M6 διαθέτουν σπορ ανάρτηση, ενεργό M διαφορικό και επαναπρογραμματισμένο σύστημα ευστάθειας με επιλογή “M Dynamic”. Τέλος φορά μεγάλα φρένα (carbon-κεραμικά υπάρχουν στον επιπλέον εξοπλισμό) M servotronic κρεμαργιέρα και ένα δυναμικό σύστημα απόσβεσης κραδασμών.
Περισσότερες λεπτομέρειες μπορείς να βρεις στο δελτίο τύπου που ακολουθεί, ενώ αν θέλεις να μάθεις περισσότερες αναλυτικές λεπτομέρειες, μπορείς να διαβάσεις σε αυτό το pdf :

Κώδικας:

http://www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2012/02/The-new-BMW-M6.-Coupe-and-Convertible_Attachment-183972.pdf

Κώδικας:

http://www.autoblog.gr/2012/02/12/bmw-m6-coupe-and-convertible-2012/

autoblog

Ακολουθώντας τα χνάρια της Sedan

Μπορεί το αμάξωμα και τα μηχανικά μέρη να είναι κοινά με την τετράθυρη, όμως η coupe και η cabrio έχουν το κάτι παραπάνω από αισθητικής πλευράς για να αποτελούν τα αντικείμενα του πόθου για τους λάτρεις της μάρκας με φουσκωμένο πορτοφόλι και συνείδηση για τη τεχνολογία που κουβαλά κάθε γνήσιο τέκνο της οικογένειας M. Και στις δύο νέες εκδόσεις αμαξώματος της τρίτης γενιάς Μ6, οι στυλιστικές λεπτομέρειες αναδεικνύουν τις σπορ καταβολές του μοντέλου. Όπως και στον προκάτοχο, η οροφή στην κουπέ έκδοση είναι κατασκευασμένη από ανθρακονήματα για λόγους εξοικονόμησης βάρους. Για την cabrio χρειάζονται 19 δευτερόλεπτα για να ανοίξει η υφασμάτινη οροφή και 24 για να κλείσει.
Η ισχύς έχει αυξηθεί κατά 10% σε σχέση με την απερχόμενη γενιά, η αποδιδόμενη ροπή είναι υψηλότερη κατά 30%, ενώ η κατανάλωση μειώθηκε κατά 30%. Κάτω από το καπό περιστρέφεται το γνώριμο σύνολο των 4,4 λίτρων σε διάταξη V8, με τα διπλά turbo (M Twinh Power) που διαθέτει άμεσο ψεκασμό βενζίνης και σύστημα Valvetronic για τις 32 βαλβίδες. Το μοτέρ αποδίδει 560 ίππους στις 6.000rpm και 680Nm ροπής που είναι διαθέσιμα από τις 1.500 ως τις 5.750rpm, ενώ το όριο στο στροφόμετρο έχει τεθεί στις 7.200rpm. Για τη μετάδοση φροντίζει το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη Drivelogic με τις επτά σχέσεις το οποίο συνοδεύεται Launch Control για καλύτερες εκκινήσεις από στάση και τα γνώριμα paddles στο τιμόνι. Στον πίσω άξονα το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης φροντίζει ώστε κάθε τροχός να μεταφέρει τη δύναμη στο δρόμο και μάλιστα το κλείδωμα στο σπινάρισμα κυμαίνεται από 0 έως 100%.
Όλα αυτά τα καλούδια μεταφράζονται στο δρόμο σε 0-100km/h σε 4,2sec για την Μ6 coupe έκδοση και 4.3sec για την Cabrio. Εντυπωσιακότερη είναι η απόδοση στο 0-200km/h που πραγματοποιείται σε 12,6sec και 13,1sec για την coupe και την cabrio αντίστοιχα. Η τελική περιορίζεται και στις δύο εκδοχές στα 250km/h, όμως με το πακέτο Μ-Drivers Package ξεκλειδώνεται η ηλεκτρονική φραγή για να ταξιδέψουν στα 305km/h. Για όσους αισθάνονται περιβαλλοντικές τύψεις προσφέρεται το σύστημα start-stop και η τεχνολογία Efficient Dynamics.
Στις νέες M6 coupe και cabrio θα προσφέρονται για πρώτη φορά στην ιστορία της Μ κεραμικά φρένα σε συνδυσμό με ζάντες 20 ιντσών. Υπόσχονται μοναδικές επιδόσεις στο φρενάρισμα ειδικά για χρήση σε πίστα. Οι εμπρός δίσκοι έχουν διάμετρο 410mm, οι πίσω 396mm και στα πλεονεκτήματα τους εκτός του μικρού τους βάρους, είναι η δυνατότητα τους να αποβάλουν ευκολότερα τη θερμότητα που αναπτύσσεται λόγω της τριβής. Οι εξαπίστονες δαγκάνες εμπρός θα είναι αναγνωρίσιμες στους μύστες της Μ από το χρυσαφί τους χρώμα.


autoblog

Το τιμονι μου φενετε αθλιο

Το τιμονι ειναι στιλ 3αρας

ΚΩΠΗΛΑΤΗΣ έγραψε:Το τιμονι ειναι στιλ 3αρας

Ο σχεδιασμος ειναι πολυ παλιομοδιτικος σε σχεση με το συνολο!

Δεν μπορω να πω οτι τρελαθικα αλα αν το δω στον δρομο σηγουρα θα τρελαθω......

Την Κυριακή η BMW έδωσε τις φωτογραφίες και τις λεπτομέρειες των νέων M6 Coupe και Convertible και τώρα ήρθε η ώρα να κυκλοφορήσουν και τα πρώτα promo video. Στιλιστικά, και τα δύο μοντέλα διαθέτουν επιθετικό bodykit με νέους μπροστά προφυλακτήρες, φουσκωμένα/αεριζόμενα φτερά, νέα γρίλια, LED μπροστά φωτιστικά σώματα, νέα γρίλια, πλαϊνά spoiler, διαχύτη, 4-πλες απολήξεις των εξατμίσεων και ζάντες 19″ (στον πρόσθετο εξοπλισμό υπάρχουν διαθέσιμες και 20″).
H M6 Coupe φορά οροφή κατασκευασμένη από CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic), ενώ η convertible φορά μια μαλακή υφασμάτινη οροφή με διπλά στηρίγματα η οποία ανοίγει σε 19 δευτερόλεπτα ακόμη και όταν κινείται με ταχύτητες έως 40 χλμ/ώρα.
Στο εσωτερικό φοράνε σπορ δερμάτινα Merino καθίσματα, έναν νέο επιλογέα ταχυτήτων, νέο τιμόνι με paddles, νέο πίνακα οργάνων, carbon διακοσμητικά, αλουμινένια μαρσπιέ και κρυφό φωτισμό. Στον επιπλέον εξοπλισμό υπάρχει θερμαινόμενο τιμόνι, σύστημα πλοήγησης GPS και σύστημα ήχου Bang & Olufsen.
Επιπλέον διαθέτει Head-Up Display, αυτόματο σύστημα μεγάλης σκάλας των φωτιστικών σωμάτων, σύστημα αναγνώρισης πεζών και το σύστημα βραδινής όρασης BMW Night Vision. Επιπλέον υπάρχει το σύστημα ειδοποίησης αλλαγής λωρίδας, κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα ψυχαγωγίας με σύνδεση στο internet στο οποίο μπορούν να εγκατασταθούν apps για το Facebook και το Twitter.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ο Twin-Turbo V8 4.4-λίτρων της M5, απόδοσης 560 ίππων με 680 Nm ροπής. Συνδυάζεται με το 7-τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη M Double Clutch Transmission με drivelogic και σύστημα εκκίνησης. Η M6 Coupe, τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 4.2 δευτ, ενώ η Convertible με 4.3 δευτ. Και στα δύο, η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ/ώρα, αλλά με το πακέτο M Driver’s Package, ο περιοριστής ταχύτητας αφαιρείται, και μπορούν να πιάσουν τελική ταχύτητα ίση με 305 χλμ/ώρα.
Η M6 Coupe έχει μέση κατανάλωση 9.9 λίτρα/100 χλμ με 232 γρ/χλμ CO2 ενώ η Convertible χρειάζεται κατά μέσο όρο 10.3 λίτρα/100 χλμ, εκπέμποντας 239 γρ/χλμ CO2. Σε ότι αφορά τα υπόλοιπα μηχανικά μέρη, οι νέες M6 διαθέτουν σπορ ανάρτηση, ενεργό M διαφορικό και επαναπρογραμματισμένο σύστημα ευστάθειας με επιλογή “M Dynamic”. Τέλος φορά μεγάλα φρένα (carbon-κεραμικά υπάρχουν στον επιπλέον εξοπλισμό) M servotronic κρεμαργιέρα και ένα δυναμικό σύστημα απόσβεσης κραδασμών.

Κώδικας:

http://www.autoblog.gr/2012/02/14/video-bmw-m6-coupe-and-convertible-2012/