Έκθεση Τόκιο 2011: BMW

H BMW παρουσίασε την ActiveHybrid 5 η οποία βασίζεται την BMW Σειράς 5 ActiveHybrid Concept που παρουσιάστηκε στην έκθεση της Γενεύης τον Μάρτιο του 2010. Το αυτοκίνητο βασίζεται στην έκδοση 535i και μηχανικά φορά των 6κύλινδρο 3.0-λιτρο TwinPower Turbo βενζινοκινητήρα απόδοσης 306 ίππων με 400 Nm ροπής καθώς και με έναν ηλεκτροκινητήρα 40 kW (55 ίππων) με 210 Nm ροπής, οι οποίοι συνδυάζονται με το 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο.
Η συνολική ιπποδύναμη αγγίζει τα 340 άλογα με 450 Nm ροπής, με τα 0-100 χλμ/ώρα να τα κάνει σε 5.9 δευτ. (γρηγορότερα από την 535i), έχει εκπομπές CO2 149 γρ/χλμ και μέση κατανάλωση 6.4 λίτρα/100 χλμ. Μπορεί να κινηθεί αποκλειστικά με τον ηλεκτροκινητήρα του για 4 χιλιόμετρα με μέγιστη ταχύτητα έως 60 χλμ/ώρα ενώ η BMW έχει βάλει το σύστημα ECO PRO το οποίο σβήνει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης ενώ κινείται με ταχύτητες έως 160 χλμ/ώρα ώστε να μειωθεί η κατανάλωση.
Τεχνολογικά το αυτοκίνητο διαθέτει ένα υβριδικό σύστημα start/stop και σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά το φρενάρισμα. Η παραγόμενη ενέργεια μπορεί να χρησιμοποιηθεί είτε για να δώσει κίνηση στον ηλεκτροκινητήρα είτε για να τροφοδοτήσει τα ηλεκτρικά συστήματα του αυτοκινήτου όπως ο κλιματισμός ο οποίος μπορεί να ενεργοποιηθεί μέσω τηλεχειρισμού προτού τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας.
Επίσης το αυτοκίνητο διαθέτει ένα έξυπνο σύστημα το οποίο μέσω της δορυφορικής πλοήγησης αναλύει τον δρόμο ώστε να χρησιμοποιήσει στον μέγιστο βαθμό τον ηλεκτροκινητήρα. Για παράδειγμα αν το σύστημα εντοπίσει ότι μετά από 1 χλμ ακολουθεί μία μεγάλη κατηφόρα ελέγχει το επίπεδο φόρτισης των μπαταριών έτσι ώστε να ανακτήσει όσο γίνεται περισσότερη ενέργεια κατά το φρενάρισμα. Οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν στις αρχές του 2012 με τιμή παρόμοια της 535i.

Κώδικας:

http://www.autoblog.gr/2011/11/30/tokyo-2011-bmw-activehybrid-5/

autoblog

Η Alpina παρουσίασε την BMW Alpina B3 GT3 στο Τόκιο. Μηχανικά φορά τον 3.0-λιτρο εξακύλινδρο κινητήρα που φορά και η Alpina B3 S Bi-Turbo, αλλά χάρη στη νέα εξάτμιση αποδίδει 8 επιπλέον άλογα, αγγίζοντας πλέον τα 408 άλογα με 540 Nm ροπής. Το τελικό της εξάτμισης είναι από την Akrapovic κατασκευασμένο από τιτάνιο και έχει διπλές απολήξεις 115 mm. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 4.6 δευτερόλεπτα.
Στιλιστικά φορά νέο bodykit με carbon μπροστά splitter στο μπροστά spoiler, διαχύτη και carbon αεροτομή. Φορά ρυθμιζόμενες αγωνιστικές coilover αναρτήσεις και 19″ ελαφριές ζάντες Alpina GT3 Classic με ελαστικά Michelin Pilot Sport 2 tires για τον δρόμο και Michelin Pilot Sport Cup+ για την πίστα. Στο εσωτερικό ξεχωρίζουν τα bucket καθίσματα της Recaro με δερμάτινες/Alcantara επενδύσεις.
Μόλις 99 αυτοκίνητα θα κατασκευαστούν με το πράσινο/μπλε/ασημί χρώμα που βλέπουμε στις φωτογραφίες, εμπνευσμένο από το αγωνιστικό B6 GT3, να είναι έξτρα. Οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν την άνοιξη του 2012 με τιμή κοντά στις 90.000 ευρώ στη Γερμανία, συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ.

Κώδικας:

http://www.autoblog.gr/2011/12/01/tokyo-2011-bmw-alpina-bmw-b3-gt3/

autoblog

Εκτός από την B3 GT3, η Alpina στην έκθεση του Τόκιο, πήγε και την BMW Alpina B6 Bi-Turbo Coupe, την κλειστή έκδοση της Alpina B6 Bi-Turbo Cabrio. Μηχανικά ο V8 twin-turbo 4.4-λίτρων κινητήρας αποδίδει πλέον 540 άλογα με 700 Nm ροπής. Η αύξηση της ιπποδύναμης είναι της τάξεως των 100 ίππων και 100 Nm ροπής σε σχέση με την BMW 650i, και 33 περισσότερα από την B6 Bi-Turbo Cabrio, χάρη στα νέα πιστόνια της MAHLE και την εξάτμισης τιτανίου της Akrapovic. Τα 0-100 χλμ/ώρα να τα κάνει πλέον σε 4.4 δευτ. με την τελική ταχύτητα να ξεπερνά τα 320 χλμ/ώρα.
Στιλιστικά φορά νέο αεροδυναμικό kit με carbon splitter στο μπροστά spoiler, νέο πίσω spoiler αλλά και αεροτομή (στον πρόσθετο εξοπλισμό). Φορά ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση Drive Performance Control καθώς και το σύστημα Dynamic Drive. Πατά πάνω σε 20″ ζάντες Alpina Classic με ελαστικά Michelin Pilot Super Sport. Στο εσωτερικό έχει τοποθετηθεί νέο σπορ τιμόνι με λαβές από δέρμα Lavalina, μπλε φωτιζόμενα μαρσπιέ και ξύλινα διακοσμητικά από ξύλο μυρτιάς.

Κώδικας:


http://www.autoblog.gr/2011/12/01/tokyo-bmw-alpina-b6-bi-turbo-coupe/

autoblog