Bugatti Veyron 16.4 Super Sport και Top Gear. Κάτι τρέχει ανάμεσα τους

Το γνωστό βρετανικό τηλεοπτικό τρίο που όλοι αγαπάνε να μισούν – κυρίως επειδή έχουν την ευκαιρία να “παίζουν” με αμάξια που εμείς οι υπόλοιποι κοινοί θνητοί απλά ονειρευόμαστε- έκανε πάλι το θαύμα του! Αποκλείεται να μη θυμάσαι τη Bugatti Veyron 16.4 Super Sport με τα 1200 άλογα η οποία έγραψε νέο ταχύτερο ρεκόρ τελικής ταχύτητας αυτοκινήτου παραγωγής που αγγίζει τα 431 χλμ/ώρα.

Σύμφωνα με άρθρο επίσημο site της εκπομπής, από αυτά που αφήνουν να καταλάβει κανείς, είναι ότι ένας εκ των τριών παρουσιαστών της αγαπημένης σου εκπομπής βρισκόταν μέσα στο supercar όταν αυτό σημείωσε το ρεκόρ! Δεν ξέρω ακόμη περισσότερα, αλλά το σίγουρο είναι ότι θα μάθουμε περισσότερα σε ένα από τα επόμενα επεισόδια της εκπομπής, αφού σίγουρα o Clarkson θα θελήσει να παρουσιάσει τον άθλο του με καμάρι!

Περισσοτερες φωτο:

Κώδικας:

http://www.autoblog.gr/2010/07/10/top-gear-claims-involvement-in-new-record-setting-bugatti-veyron-super-sport-run/#more-23984

Δημοσιεύθηκε από autoblogger

Όποιος έχει καλή μνήμη και είναι πιστός αναγνώστης του sportdrive, θα θυμάται ένα άρθρο που ανέφερε την πιθανή παραγωγή μιας Bugatti Veyron GT με 1350Ps. Δύο χρόνια αργότερα περίπου η Bugatti δίνει στην δημοσιότητα πληροφορίες και φωτογραφίες της τελευταίας εκδοχής της Veyron. Η νέα SuperSport, αναβιώνει το όνομα που έφερε η πιο δυνατή έκδοση της Bugatti EB110 το 1990, πρόκειται να παρουσιαστεί τον επόμενο μήνα στο Pebble Beach Concours d’Elegance στην Καλιφόρνια.

Η ισχύ της είναι μικρότερη από αυτή της υποτιθέμενης GT. Στα 1.200Ps όμως και με 153kg.m ροπή δεν νομίζω να στενοχωριέται κανείς που της «λείπουν» 150Ps! Η αυξημένη δύναμη του W16 8,0lt της standard Veyron, οφείλεται στα τέσσερα μεγαλύτερα turbo και intercooler. Για την καλύτερη διαχείριση της δύναμης αλλά και της ασφάλειας σε υψηλές ταχύτητες, το πλαίσιο έχει ανασχεδιαστεί σε μεγάλο βαθμό: η διαδρομή των ελατηρίων είναι ελαφρώς αυξημένη, οι αντιστρεπτικές είναι πιο σκληρές και νέα αμορτισέρ έχουν διάταξη εξελιγμένη για αυτοκίνητα αγώνων.

Το carbon monocoque σασί, εξασφαλίζει αυξημένη ακαμψία και μειωμένο βάρος. Το αμάξωμα είναι εξολοκλήρου από carbon ενώ έχει βελτιωμένη αεροδυναμική με νέους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, νέο diffuser πίσω, ενώ τις εξωτερικές αλλαγές ολοκληρώνουν οι νέες διπλές απολήξεις στο κέντρο του πίσω μέρους και οι νέες εισαγωγές αέρα NACA στην οροφή. Τα πρώτα 100km/h έρχονται μετά από 2,5sec, τα 200km/h μετά από 7,3sec και τα 300km/h μετά από 15sec! Διόλου άσχημα, αλλά όλος ο ντόρος για την Veyron αφορά στη τελική ταχύτητα της. Στην πίστα της Volkswagen στην Ehra-Lessian, παρουσία υπεύθυνων του βιβλίου Guinness και με οδηγό, τον δοκιμαστή της Bugatti, Pierre-Henri Raphanel, πέτυχε μετά από δύο μετρήσεις, μέσο όρο ταχύτητας στα 431km/h. Στην πρώτη προσπάθεια το hypercar σε μαύρο και πορτοκαλί, πέτυχε τελική ταχύτητα 428km/h ενώ στην δεύτερη το ταχύμετρο σταμάτησε στα 434,2km/h, προκαλώντας την έκπληξη ακόμα και των μηχανικών της εταιρείας.

Η παραγωγή της SuperSport θα ξεκινήσει το ερχόμενο φθινόπωρο στο Molseim, της Γαλλίας μαζί με τις Veyron και Grand Sport. Τα πρώτα πέντε αυτοκίνητα θα είναι γνωστά με την ονομασία «World Record Edition», θα έχουν το χρώμα των φωτογραφιών και έχουν ήδη πωληθεί. Για να την προστασία των ελαστικών η τελική τους ταχύτητα θα είναι περιορισμένη στα 415km/h, ενώ η τιμή της πιθανολογείται να ξεπερνά τα 2 εκατομμύρια ευρώ!




Πηγή: Bugatti