Η νέα BMW M3

Η νέα BMW M3 θα διαθέτει ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης

Νέες λεπτομέρειες έγιναν γνωστές σχετικά με τη επόμενη BMW M3. Αυτή τη φορά δεν έχει σχέση με τον κινητήρ, αλλά με το σύστημα διεύθυνσης το οποίο θα είναι ηλεκτρικό. Το σύστημα το χρησιμοποιεί και η νέα Porsche 911 991, και το Bimmerfile επικαλείται πηγές που αναφέρουν ότι τόσο η BMW όσο και η Porsche συνεργάζονται με την ZF, η οποία τους παρέχει το εν λόγω σύστημα. Οι ρυθμίσεις και το software είναι της κάθε δημιουργίας, αλλά το hardware θα είναι αν όχι το ίδιο, παρόμοιο και στα δύο αυτοκίνητα.
Τα ηλεκτρικά συστήματα διεύθυνσης σε αντίθεση με τα παραδοσιακά υδραυλικά συστήματα διεύθυνσης, δεν αντλούν ισχύ από τον κινητήρα και το 90% του συνολικού χρόνου οδήγησης, όταν το αυτοκίνητο κινείται σε ευθεία γραμμή, δεν χρειάζεται ανάγκη για υποβοήθηση.


AutoBlog

Χθες μάθαμε για το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης της νέας BMW M3 αλλά τώρα οι φήμες μιλούν ότι ο 6-κύλινδρος κινητήρας του αυτοκινήτου θα είναι 3.2-λίτρων και θα βασίζεται πάνω στον V8 4.0-λίτρων της εταιρίας. Θα διαθέτει turbo και θα αποδίδει κοντά στα 450 άλογα, ενώ θα υπάρχει διαθέσιμο και ένα βελτιωτικό πακέτο, σαν το Performance package της Mercedes για τα μοντέλα της AMG, το οποίο θα ανεβάζει την απόδοση στα 480 άλογα με την τελική ταχύτητα να ξεπερνά τα 300 χλμ/ώρα.

AutoBlog

Η νέα BMW M3 θα παρουσιαστεί σε μορφή πρωτότυπου στην έκθεση της Γενεύης του 2013 με την έκδοση παραγωγής να παρουσιάζεται στην έκθεση της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο του 2013, με τις πωλήσεις να ξεκινούν από τις αρχές του 2014.
Τώρα κυκλοφόρησαν μερικές νέες λεπτομέρειες γι’αυτή. Ο κινητήρας της όπως ξέρουμε θα είναι ένας 6-κύλινδρος turbo σε σειρά 3.2-λίτρων. Θα βασίζεται πάνω στον N55 που φορά η M135i και η 640i και θα συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, παρόμοιο με αυτό που φορά η M5.
Θα αποδίδει κοντά στα 450 άλογα με 650 Nm ροπής ενώ θα υπάρχει διαθέσιμο και ένα βελτιωτικό πακέτο, σαν το Performance package της Mercedes για τα μοντέλα της AMG, το οποίο θα ανεβάζει την απόδοση στα 480 άλογα με την τελική ταχύτητα να ξεπερνά τα 300 χλμ/ώρα.
Η νέα M3 θα διαθέτει ένα ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης ενώ θα διατηρηθεί το ηλεκτρονικό M διαφορικό. Θα φορά επίσης το σύστημα dynamic damper control με τρεις ρυθμίσεις, όπως διαθέτουν τα M5 και M6, ενώ χάρη στην εκτενή χρήση αλουμινίου σε πόρτες και καπό, θα ζυγίζει κοντά στα 1.605 κιλά.

Κώδικας:

http://www.autoblog.gr/2012/08/24/%CE%BD%CE%AD%CE%B5%CF%82-%CE%BB%CE%B5%CF%80%CF%84%CE%BF%CE%BC%CE%AD%CF%81%CE%B5%CE%B9%CE%B5%CF%82-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%BD%CE%AD%CE%B1-bmw-m3/

Ηλεκτρονικό σύστημα διεύθυνσης? ,χμμμ …….. και αν κάτι δεν πάει καλά κάποια στιγμή στα ηλεκτρονικά πάνω σε κάποια στροφή ? Αν είσαι ο γκαντέμης της χιλιετίας? Θα πάει το M3 στην ευθεία?
Καλά και το ανάφερες για να ακυρώσω την παραγγελία .Όχι ευχαριστώ δεν θα πάρω προτιμώ το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης (γιατί το τελείως μηχανικό μας τελείωσε) , εκεί άμα κάτι πάει στραβά θα το καταλάβεις στο τιμόνι και θα πας στον μπομπ τον μάστορα .
Στα ηλεκτρονικά σε millisecond αλλάζεις ….κόσμο.

Εχεις δικιο φιλε..κ εγω μολις ακυρωσα το M5...!! Επισης, δεν θελω turbo στο BMW...

Ηλεκτρικο ειναι το τιμονι...οχι ηλεκτρονικο...
Οπως και στην 911 η αλλαγη εγινε για εξοικονομηση βαρους και ενεργειας, γιατι ως γνωστον το υδραυλικο δουλευει απο τον ιμαντα...

Το M5 βγηκε πολυ πιο ομορφο σε σχεση με το μ3

Τώρα το πως ένας υποψήφιος αγοραστής σκέπτεται την εξοικονόμηση βάρους ή την εξοικονόμηση ενέργειας ενώ θέλει Μ3 ή Μ5 ή porsche δεν μπορώ να το καταλάβω και ας μου κάνουν 10 χρόνια ιδιαιτέρα για πλύση εγκέφαλου…… ,σκέτη υποκρισία .

Υποτίθεται ότι η εξέλιξη και η τεχνολογία βοηθά τους οδηγούς. Τζίφος!!!!
Βοηθά όλους τους ανίδεους ,που αν τα αυτοκίνητα ήταν απλά και λειτουργικά όπως πρώτα ….απλά δεν θα τολμούσαν να βάλουν στο χέρι τους τιμόνι.
Πως αλλιώς δικαιολογείται το γεγονός ότι με τόση τεχνολογία τα ατυχήματα στους δρόμους θα έπρεπε σε παγκόσμιο επίπεδο να έχουν φτάσει σε επίπεδο εξάλειψης. Ενώ αντιθέτως παντού (σχεδόν) αυξάνονται .
Θέλουν όσο περισσότερο μπορούν να μεγαλώσουν την αγορά, και όταν το αυτοκίνητο θα είναι σε θέση να σε πηγαίνει μόνο του ….δεν θα χρειάζεται καθόλου η έκδοση άδειας οδήγησης ,θα αγοράζεις τότε ένα αυτοκίνητο σαν γονέας για το 3χρονο παιδί σου θα δίνεις μέσω κινητού εντολή (στο αυτοκίνητο ) να πάει το παιδί σου στον παιδικό ,να το κατεβάσει ακριβώς έξω από την πόρτα και μετά να πάει να παρκάρισμα.
Sorry για το

Δεν ειναι για τον αγοραστη η αλλαγη σε ηλεκτρικο...Για την εταιρια ειναι...

Ετσι θα γινουνε Χρηστο τα πραγματα.

swartz έγραψε:Ηλεκτρονικό σύστημα διεύθυνσης? ,χμμμ …….. και αν κάτι δεν πάει καλά κάποια στιγμή στα ηλεκτρονικά πάνω σε κάποια στροφή ? Αν είσαι ο γκαντέμης της χιλιετίας? Θα πάει το M3 στην ευθεία?
Καλά και το ανάφερες για να ακυρώσω την παραγγελία .Όχι ευχαριστώ δεν θα πάρω προτιμώ το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης (γιατί το τελείως μηχανικό μας τελείωσε) , εκεί άμα κάτι πάει στραβά θα το καταλάβεις στο τιμόνι και θα πας στον μπομπ τον μάστορα .
Στα ηλεκτρονικά σε millisecond αλλάζεις ….κόσμο.

+ 5.000.000.0000000000

H BMW συνεχίζει τις δοκιμές εξέλιξης της νέας BMW M3 στο Nurburgring που για πρώτη φορά ακούμε τον 6-κύλινδρο turbo σε σειρά κινητήρα 3.2-λίτρων και πραγματικά ακούγεται υπέροχος. Η νέα M3 θα παρουσιαστεί σε μορφή πρωτότυπου στην έκθεση της Γενεύης του 2013 με την έκδοση παραγωγής να παρουσιάζεται στην έκθεση της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο του 2013, με τις πωλήσεις να ξεκινούν από τις αρχές του 2014.
Ο κινητήρας της θα βασίζεται πάνω στον N55 που φορά η M135i και η 640i και θα συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, παρόμοιο με αυτό που φορά η M5. Θα αποδίδει κοντά στα 450 άλογα με 650 Nm ροπής ενώ θα υπάρχει διαθέσιμο και ένα βελτιωτικό πακέτο, σαν το Performance package της Mercedes για τα μοντέλα της AMG, το οποίο θα ανεβάζει την απόδοση στα 480 άλογα με την τελική ταχύτητα να ξεπερνά τα 300 χλμ/ώρα.
Η νέα M3 θα διαθέτει ένα ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης ενώ θα διατηρηθεί το ηλεκτρονικό M διαφορικό. Θα φορά επίσης το σύστημα dynamic damper control με τρεις ρυθμίσεις, όπως διαθέτουν τα M5 και M6, ενώ χάρη στην εκτενή χρήση αλουμινίου σε πόρτες και καπό, θα ζυγίζει κοντά στα 1.605 κιλά.




autoblog

Νέες λεπτομέρειες κυκλοφόρησαν για τη νέα BMW M3. Σύμφωνα με έμπιστη πηγή του F30Post, η νέα M3 θα είναι ελαφρύτερη και δυνατότερη από την προκάτοχο της. Κάτω από το καπό της θα βρίσκεται ο νέος 6-κύλινδρος turbo σε σειρά κινητήρας 3.2-λίτρων ο οποίος θα αποδίδει 450 άλογα με 535 Nm ροπής, 135 Nm περισσότερα από 400 Nm ροπής της M3 E92. Θα υπάρχει διαθέσιμο και ένα βελτιωτικό πακέτο, σαν το Performance package της Mercedes για τα μοντέλα της AMG, το οποίο θα ανεβάζει την απόδοση στα 480 άλογα με την τελική ταχύτητα να ξεπερνά τα 300 χλμ/ώρα.
Ο κινητήρας της βασίζεται πάνω στον N55 που φορά η M135i και η 640i και θα συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, παρόμοιο με αυτό που φορά η M5. Διαθέτει ενισχυμένο αλουμινένιο μπλοκ, νέα κυλιδροκεφαλή και το τελευταίο σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων bi-vanos.
Η νέα M3 θα διαθέτει ένα ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης ενώ θα διατηρηθεί το ηλεκτρονικό M διαφορικό. Θα φορά επίσης το σύστημα dynamic damper control με τρεις ρυθμίσεις, όπως διαθέτουν τα M5 και M6, ενώ χάρη στην εκτενή χρήση αλουμινίου σε πόρτες και καπό, θα ζυγίζει 1.549 κιλά, 136 λιγότερα από τη προηγούμενη γενιά. Θα πατά πάνω σε 19″ ζάντες αλουμινίου με ελαστικά 255/35 μπροστά και 275/35 πίσω.
H νέα M3 θα παρουσιαστεί σε μορφή πρωτότυπου στην έκθεση της Γενεύης του 2013 με την έκδοση παραγωγής να παρουσιάζεται στην έκθεση της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο του 2013, με τις πωλήσεις να ξεκινούν από τις αρχές του 2014.


AutoBlog

H νέα M3 θα παρουσιαστεί σε μορφή πρωτότυπου στην έκθεση της Γενεύης του
2013 με την έκδοση παραγωγής να παρουσιάζεται στην έκθεση της
Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο του 2013, με τις πωλήσεις να ξεκινούν από
τις αρχές του 2014.

Kαλά κρασιά ... Και κάθονται στα περιοδικά και ασχολούνται από το καλοκαίρι του 2012 ...

Για ακόμη μια φορά θα ακούσουμε ένα μουλάρι της νέας BMW M3 να γυρνά στο Nurburgring με τον νέο 6-κύλινδρο turbo σε σειρά κινητήρας 3.2-λίτρων να ακούγεται υπέροχος.
Ο κινητήρας της βασίζεται πάνω στον N55 που φορά η M135i και η 640i και συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, παρόμοιο με αυτό που φορά η M5. Διαθέτει ενισχυμένο αλουμινένιο μπλοκ, νέα κυλιδροκεφαλή και το τελευταίο σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων bi-vanos.
Αναμένεται να αποδίδει κοντά στα 450 άλογα με 535 Nm ροπής ενώ θα υπάρχει διαθέσιμο και ένα βελτιωτικό πακέτο, σαν το Performance package της Mercedes για τα μοντέλα της AMG, το οποίο θα ανεβάζει την απόδοση στα 480 άλογα με την τελική ταχύτητα να ξεπερνά τα 300 χλμ/ώρα.
Η νέα M3 θα διαθέτει ένα ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης ενώ θα διατηρηθεί το ηλεκτρονικό M διαφορικό. Θα φορά επίσης το σύστημα dynamic damper control με τρεις ρυθμίσεις, όπως διαθέτουν τα M5 και M6, ενώ χάρη στην εκτενή χρήση αλουμινίου σε πόρτες και καπό, θα ζυγίζει κοντά στα 1.605 κιλά.
H νέα BMW M3 θα είναι ελαφρύτερη, ταχύτερη, δυνατότερη, οικονομικότερη από την τωρινή M3 E92 και θα πατά πάνω σε 19″ ζάντες αλουμινίου με ελαστικά 255/35 μπροστά και 275/35 πίσω.
Η νέα M3 θα παρουσιαστεί σε μορφή πρωτότυπου στην έκθεση της Γενεύης του 2013 με την έκδοση παραγωγής να παρουσιάζεται στην έκθεση της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο του 2013, με τις πωλήσεις να ξεκινούν από τις αρχές του 2014.


AutoBlog