Δικύλινδρο το μικρό ΒΜW

Η BMW δεν το έκρυψε ότι θέλει να μπει δυναμικά στον χώρο των μικρών αυτοκινήτων τα οποία θα διαθέτουν μικρούς αποδοτικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης με την κίνηση να μεταδίδεται στους μπροστά τροχούς.

Η BMW έχει επιλέξει συνειδητά την συμβατική τεχνολογία και αυτό γιατί θεωρεί ότι οι υβριδικοί κινητήρες είναι ακόμη ακριβοί, με αποτέλεσμα η τιμή του αυτοκινήτου να εκτοξευόταν προς τα πάνω.

Σε συνέντευξη που έδωσε στο Γερμανικό Auto, Motor und Sport, ο Dr. Klaus Draeger, μέλος του διοικητικού συμβουλίου του τμήματος ανάπτυξης της BMW AG, ανέφερε ότι ένας κινητήρας ο οποίος θα είχε χωρητικότητα 500 cc ανά κύλινδρο θα ήταν ιδανικός σε αυτή τη περίπτωση.

Άφησε να εννοηθεί έτσι, ότι ένας δικύλινδρος κινητήρας 1.0 λίτρου θα είναι αυτός που θα τοποθετηθεί τελικά στο μικρό τους αυτοκίνητο ο οποίος θα τοποθετηθεί και στα αυτοκίνητα της MINI. Ο κινητήρας αυτός, θα είναι ικανός να μπορεί να παράγει από 80 έως 100 άλογα, ιδανικά για αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας.

Εγώ πάλι γιατί πιστεύω ότι επέλεξαν αυτόν τον κινητήρα ώστε το 2013 να προμοτάρουν με μεγαλύτερη άνεση το Megacity;

Η BMW δεν αποκλείει την εξέλιξη ενός ολοκαίνουργιου μηχανικού συνόλου για το προσθιοκίνητο μοντέλο που έχει στα σκαριά. Η λύση του δικύλινδρου μοτέρ με χωρητικότητα στα 1.000 κ.εκ. είναι πιθανό να επιλεχθεί σε αντίθεση με την υβριδική τεχνολογία που μπορεί να ανεβάσει ψηλά το κόστος του αυτοκινήτου.

Σε συνέντευξη του σε γερμανικό περιοδικό, ο υπεύθυνος εξέλιξης και μέλος του διοικητικού συμβουλίου της BMW, Dr. Klaus Draeger, ανέφερε ότι η εξέλιξη ενός δικύλινδρου κινητήρα αποτελεί μια πολύ πιθανή περίπτωση για το νέο μικρό μοντέλο της BMW, και όχι μόνο. Το σύνολο αυτό θα φέρει δύο κυλίνδρους εκ των οποίων ο καθένας θα έχει χωρητικότητα 500 κ.εκ. Έτσι το 1.000άρι σύνολο των δύο κυλίνδρων υπολογίζεται ότι θα μπορεί να αποδώσει από 80 έως και 100 ίππους ανάλογα πάντα με την έκδοση, και φυσικά ανάλογα με το αν θα χρησιμοποιεί υπερτροφοδότηση. Ενώ μάλιστα ανέφερε ότι το σύνολο αυτό θα μπορεί στο μέλλον να τοποθετηθεί εκτός από τη νέα προσθιοκίνητη BMW, και στο επόμενης γενιάς Mini.