BMW Σειρά 1 M Coupe

Η BMW έδωσε στην δημοσιότητα τις πρώτες φωτογραφίες της σειράς 1 M Coupe.

Αν και αρχικά το ντεμπούτο της ήταν προγραμματισμένο να γίνει στο σαλόνι του Παρισιού τελικά τα αποκαλυπτήρια θα γίνουν στην έκθεση του Detroit το 2011.

Παρά το καμουφλάζ, είναι ευδιάκριτα τα φαρδύτερα μετατρόχια, το χαμηλότερο ύψος και οι ζάντες αλουμινίου από το τμήμα Μ της BMW, ενώ στο πίσω μέρος οι τέσσερις εξατμίσεις και ο νέος διαχύτης διαφοροποιούν την έκδοση Μ της σειράς 1 Coupe από οποιαδήποτε άλλη.
Νέος είναι και ο μπροστινός προφυλακτήρας με μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα που ικανοποιούν τις αυξημένες ανάγκες του νέου κινητήρα για ψύξη.


Η BMW σειρά 1 M Coupe θα εφοδιάζεται με τον γνωστό από την Z4 sDrive35iS straight six κινητήρα 3.0 λίτρων εφοδιασμένο με twin-turbo με την ιπποδύναμη να είναι αυξημένη στους 350bhp.

Διαθέσιμα θα είναι δύο κιβώτια, ένα μηχανικό έξι σχέσεων και ένα διπλού συμπλέκτη με επτά ενώ την μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς αναλαμβάνει ένα ελαφρώς τροποποιημένο διαφορικό από την Μ3.

Κινητήρας twin turbo, 340 ίπποι, χειροκίνητο κιβώτιο

Το σήριαλ της αποκάλυψης της 1M Coupe συνεχίζεται, με τους Βαυαρούς να δίνουν σιγά-σιγά στην δημοσιότητα τα πρώτα επίσημα στοιχεία του νέου μοντέλου. Σύμφωνα με συνέντευξη που δημοσιεύεται στο δικτυακό τόπο της ίδιας της BMW, www.m-power.com, του επικεφαλής εξέλιξης του τμήματος M GmbH Albert Bierman, αποκαλύπτεται εν μέρει το ποιόν του νέου μοντέλου. Ο κινητήρας θα αποτελεί μια εξελιγμένη μορφή του N54 3.0 λίτρων, με άμεσο ψεκασμό και τη χρήση δύο turbo θα αποδίδει περίπου 340 ίππους. Το κιβώτιο θα είναι αποκλειστικά χειροκίνητο 6 σχέσεων (σε συνεργασία με την Getrag) και θα συνεργάζεται με το εξελιγμένο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης Μ-Differential, μεταφέροντας την κίνηση στους πίσω τροχούς 19 ιντσών. Η νέα έκδοση Μ, αναμένεται να είναι 80 mm πιο πλατιά από την 135i, διαθέτοντας πολλά κοινά χαρακτηριστικά στο πλαίσιο και την ανάρτηση από την μεγαλύτερη Μ3. Το βάρος θα συγκρατηθεί περίπου στα 1500 kg, τιμή κοντά στην M3 της προηγούμενης γενιάς (Ε46). Παράλληλα η 1M Coupe αναμένεται να είναι 10 sec ταχύτερή στην δοκιμασία του Nurburgring, από την M3 E46. Οι επιδόσεις της υπολογίζονται για το τυπικό 0-100 km/h από στάση στα 5.0 sec, ενώ η τελική θα είναι γύρω στα 250 km/h.

Η παγκόσμια πρεμιέρα για την νέα 1Μ Coupe θα γίνει στην έκθεση του Ντιτρόιτ το Γενάρη του 2011, ενώ τα πρώτα αυτοκίνητα αναμένεται να παραδοθούν στους τυχερούς αγοραστές στις αρχές του επόμενου καλοκαιριού. Η τιμή της νέας 1M Coupe θα βρίσκεται ανάμεσα σε αυτήν της 135i Coupe και της πιο ισχυρής M3, προσεγγίζοντας περισσότερο το κόστος της πρώτης.

Μπορεί το αυτοκίνητο να μην έκανε επίσημο ντεμπούτο στο Παρίσι, η BMW όμως το πήρε μαζί της στην Γαλλική πρωτεύουσα και έδωσε μερικές teaser φωτογραφίες και ένα video από την νέα BMW 1 Series M Coupe. Η φωτογράφιση έγινε στα Ηλύσια Πεδία με τα μόνα που διακρίνονται από τις φωτογραφίες να είναι τα φουσκωμένα εμπρός φτερά, ο επιθετικός προφυλακτήρας, οι κλασικές πολυάκτινες ζάντες, σήμα κατατεθέν των σειρών M, οι 4πλές απολήξεις των εξατμίσεων και τα μεγάλα τρυπητά δισκόφρενα.

Από μηχανικής πλευράς, το μικρό M θα φορά έναν 6 κύλινδρο σε σειρά twin-turbo κινητήρα (με κωδική ονομασία N54) απόδοσης 335 ίππων με την κίνηση να μεταφέρεται στον πίσω άξονα μέσω ενός 6-τάχυτου μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων το οποίο θα συνδέεται με το γνωστό μπλοκέ διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης εξελιγμένο από την αγωνιστική ομάδα Μ GmbΗ. Τα 0-100 χλμ/ώρα θα τα κάνει κοντά στα 4.5 δευτερόλεπτα ενώ η τελική ταχύτητα θα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ/ώρα.

Το αυτοκίνητο αναμένεται να παρουσιαστεί κάποια στιγμή μέσα στο 2011, πιθανότατα είτε στην έκθεση του Detroit τον Ιανουάριο είτε τον Μάρτιο στο Παρίσι.

Κώδικας:

http://www.autoblog.gr/2010/10/11/teaser-photos-bmw-1-series-m-coupe/#more-25776

Το επίσημο ντεμπούτο της BMW 1 Series M Coupe θα γίνει στην έκθεση του Detroit


Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες η ταχύτερη έκδοση της σειράς 1 της BMW θα παρουσιαστεί στην έκθεση του Detroit. Το περιορισμένης παραγωγής μοντέλο που θα αποτελεί την «εισαγωγή» στη σειρά M, θα έχει αλλαγές παντού, ενώ η δύναμη θα φλερτάρει με τους 350 ίππους!


Σύμφωνα με τις τελευταίες λεπτομέρειες το αυτοκίνητο είναι στο τελικό στάδιο εξέλιξης και δοκιμών, ενώ η επίσημη παρουσίαση του θα γίνει στην έκθεση του Detroit τον Ιανουάριο του 2011. Επίσης, παρόλο που η εταιρεία δεν έχει ανακοινώσει στοιχεία για την BMW 1 Series M Coupe, το μοντέλο όπως όλα δείχνουν θα έχει: τετραπλές εξατμίσεις, φουσκωμένα φτερά, θηριώδη ζάντες, και «άγριους» προφυλακτήρες με μεγάλες εισαγωγές αέρα εμπρός για την ψύξη του κινητήρα και του συστήματος πέδησης. Από την πλευρά του το εξακύλινδρο υπετροφοδοτούμενο σύνολο αναμένεται να αποδίδει μεταξύ 335 και 350 ίππων, οι οποίοι θα μεταδίδονται αποκλειστικά στον πίσω άξονα. Τέλος, τα τελευταία νέα που έχουν διαρρεύσει και σίγουρα αποτελούν την έκπληξη, είναι πως το μοντέλο είναι πολύ πιθανό να χρησιμοποιεί αποκλειστικά χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, με την παραγωγή του να μην ξεπερνά τις 2.700 μονάδες, και τη διάθεση του να γίνεται αποκλειστικά στις αποχρώσεις: Alpine White, Jet Black και Valencia Orange Metallic!

Αρχίζει να καταντά κουραστικό το παιχνίδι που κάνει η BMW με τις teaser φωτογραφίες της νέας 1-Series M Coupe. Το τμήμα Μ έδωσε λοιπόν νέες επίσημες λεπτομέρειες για την μικρή Μ με την σημαντικότερη είδηση να είναι ότι επιβεβαιώθηκαν οι φήμες που ήθελαν να εφοδιάζεται με έναν bi-turbo 3.0 λίτρων 6κύλινδρο σε σειρά κινητήρα απόδοσης 345 ίππων που τον δανείζεται από την Z4 sDrive35iS. Η κίνηση φυσικά θα μεταφέρεται μόνο στους πίσω τροχούς αποκλειστικά μέσω ενός 6-τάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου.

Το βάρους της ανέρχεται στα 1500 κιλά με το σασί, το σύστημα φρεναρίσματος και το πίσω διαφορικό να είναι παρόμοια με αυτά της μεγάλης αδερφής Μ3 Ε92. Όλα τα παραπάνω, της δίνουν την δυνατότητα να γυρνά στο Nurburgring κατά 10 ολόκληρα δευτερόλεπτα γρηγορότερα, σε σχέση με την προηγούμενη γενιά της M3 (E46).

Τα αποκαλυπτήρια της BMW 1 Series M Coupe θα γίνουν τον προσεχή Δεκέμβριο στην έκθεση αυτοκινήτου του Detroit με τις πωλήσεις να είναι προγραμματισμένες να ξεκινήσουν το καλοκαίρι του 2011 με την τιμή της να να κυμαίνεται ανάμεσα σε αυτή της 135i Coupe και της M3 Coupe. Προσωπικά στην χώρα μας την υπολογίζω κοντά στις €70.000 με €75.000 αφού η 135i αυτή την στιγμή έχει αρχική τιμή €60.759.

Κώδικας:

http://www.autoblog.gr/2010/10/27/teaser-photos-bmws-m-division-releases-more-details-images-of-upcoming-1-series-m-coupe/

H teaser καμπάνια της BMW για την 1-Series M Coupe συνεχίζεται και αυτή τη φορά, το αυτοκίνητο δόθηκε σε μερικούς λάτρεις της BMW (οι περισσότεροι ήταν από το forum 1addicts.com) να το δοκιμάσουν στη Λειψία και φυσικά το video αυτό ανέβηκε στο Youtube.

Βέβαια η είδηση δεν είναι το video και η δοκιμή, αλλά η φωτογραφία που κυκλοφόρησε πάλι μέσω του 1addicts.com αφού φαίνεται ότι η Αμερικάνικη έκδοση της 1-Series M Coupe θα έχει 450 άλογα!

Η πληροφορία αυτή, βγήκε από την επίσημη λίστα της BMW που αναγράφει όλη τη λίστα των κινητήρων της Σειράς 1. Οι τελευταίες τρεις γραμμές αναφέρονται στον N54 κινητήρα της 1-Series M Coupe, ο οποίος έχει κωδική ονομασία “Pyrat” που στην Ευρωπαϊκή έκδοση φαίνεται ότι αποδίδει 250 kW (340 άλογα) και στην Αμερικάνικη 332 kW (450 άλογα)

Το αν η Αμερικάνικη έκδοση της BMW 1-Series M Coupe θα έχει 110 άλογα περισσότερα από την Ευρωπαϊκή, δεν το θεωρώ πιθανό, αλλά ποτέ δεν ξέρεις με τους Γερμανούς!



Δημοσιεύθηκε από autoblogger

Και ξανά teaser video και φωτογραφίες από την BMW 1-Series M Coupe. Αυτή τη φορά οι ιθύνοντες της BMW πήγαν την πολυαναμενόμενη έκδοση της Σειράς 1, στο Λονδίνο και το παρουσίασαν στα βραβεία “Autosport Awards”.

Μπορεί επίσημα να μην έχουν δοθεί τα πλήρης τεχνικά χαρακτηριστικά αλλά τα μόνα που έχουνε γίνει γνωστά είναι ότι θα ζυγίζει περίπου 1.500 κιλά και θα έχει παρόμοιο σασί, σύστημα φρεναρίσματος και πίσω διαφορικό με την M3.

Μηχανικά θα εφοδιάζεται με τον 3.0λιτρο 6κύλινδρο twin-turbo κινητήρα απόδοσης 340 ίππων (ίσως 450 στην Αμερικάνικη έκδοση) και θα συνδυάζεται αποκλειστικά με ένα 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο που θα επιτρέπει στην BMW 1-Series M Coupe να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα.



Δημοσιεύθηκε από autoblogger

Μετά από πολλά teaser video και φωτογραφίες η BMW επιτέλους μας αποκαλύπτει την BMW 1-Series M Coupe. Νέα στοιχεία σχετικά με το αυτοκίνητο δεν έγιναν γνωστά παρά μόνο ότι θα ζυγίζει περίπου 1.500 κιλά και θα έχει παρόμοιο σασί, σύστημα φρεναρίσματος και πίσω διαφορικό με την M3.

Μηχανικά θα εφοδιάζεται με τον 3.0λιτρο 6κύλινδρο twin-turbo κινητήρα απόδοσης 340 ίππων (ίσως 450 στην Αμερικάνικη έκδοση) και θα συνδυάζεται αποκλειστικά με ένα 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο που θα επιτρέπει στην BMW 1-Series M Coupe να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα.

Αναλυτικές λεπτομέρειες αναμένεται να δωθούν την Παρασκευή από την BMW ενώ ντεμπούτο θα κάνει τον Ιανουάριο στη έκθεση του Detroit.



Δημοσιεύθηκε από autoblogger

Εδώ και κάμποσο καιρό πληροφορίες και στοιχεία για την επερχόμενη γρήγορη έκδοση με τα διακριτικά M της σειράς 1, έρχονται σιγά-σιγά στην δημοσιότητα, χωρίς να έχει αποκαλυφθεί πλήρως η φιγούρα του νέου μοντέλου. Παρόλα αυτά οι τεχνικές λεπτομέρειες και τα χαρακτηριστικά δεν έχουν αποκαλυφθεί πλήρως ακόμη. Παλαιότερα είχαμε αναφερθεί στα τεχνικά χαρακτηριστικά της νέας 1 Μ Coupe. Προς το παρόν δεν έχουν ανακοινωθεί περισσότερα στοιχεία, ενώ ένα μικρό test-drive ενός αυτοκινήτου προπαραγωγής έχει γίνει από περιορισμένο αριθμό μέσων ενημέρωσης.

υτό ήταν, μετά από μήνες προσμονής η BMW έδωσε σήμερα στη δημοσιότητα, όπως αναμενόταν, αναλυτικές λεπτομέρειες για την 1 Series M Coupe, την νέα μικρή Μ. Μηχανικά όπως γνωρίζαμε εφοδιάζεται με τον twin-turbo 6κύλινδρο εν σειρά 3.0λίτρων της Z4 SDrive 35iS. Αυτό που δεν ξέραμε είναι πόσα άλογα θα έβγαζε τελικά αφού οι φήμες έλεγαν για 340 στην Ευρωπαϊκή και 450 στην Αμερικάνικη έκδοση. Λοιπόν τα επίσημα στοιχεία λένε:

* Άλογα: 340 στις 5.900 σ.α.λ
* Ροπή: 45 κιλά (+5kg σε λειτουργία overboost)
* Κιβώτιο: 6-τάχυτο χειροκίνητο (με τις φήμες να οργιάζουν ότι στο μέλλον θα προστεθεί και ένα αυτόματο DCT διπλού συμπλέκτη)
* 0-100 χλμ/ώρα: 4.9 δευτερόλεπτα
* 0-200 χλμ/ώρα: 17.3 δευτερόλεπτα
* Τελική ταχύτητα: 250 χλμ/ώρα (ηλεκτρονικά περιορισμένη)
* Βάρος: 1.495 κιλά (35 λιγότερα από την 135i Coupe)
* Μέση Κατανάλωση: 9.6 λίτρα/100χλμ
* Εκπομπές CO2: 224 γρ/χλμ

Η 1Μ σε σχέση με την 135i Coupe είναι κατά 5mm μακρύτερη, 53mm φαρδύτερη και 13mm ψηλότερη με το μεταξόνιο να παραμένει το ίδιο στα 2659mm. Για να έχει καλύτερες επιδόσεις εντός πίστας, το μπροστά μετατρόχιο έχει μεγαλώσει κατά 71mm ενώ το πίσω κατά 46mm. Το αυτοκίνητο πατάει πάνω σε 19αρες ζάντες με ελαστικά 245/35 μπροστά και 265/35 πίσω, ενώ για τον δύσκολο ρόλο του φρεναρίσματος έχει τοποθετηθεί αυτούσιο αυτό της M3 το οποίο αποτελείται από μονοπίστονες δαγκάνες με αεριζόμενους τρυπητούς δίσκους 350mm μπροστά και 340mm.

Από πλευράς σχεδίασης, το αυτοκίνητο ξεχωρίζει με το άκρως επιθετικό bodykit που αποτελείται από φουσκωμένους προφυλακτήρες με μεγάλες εισαγωγές αέρα, αεροτομή. Ξεχωρίζουν επίσης τα νέα μπροστά φωτιστικά σώματα, και οι τετραπλές απολήξεις των εξατμίσεων. Στο εσωτερικό οι αλλαγές είναι περιορισμένες με τις μόνες αλλαγές να εντοπίζονται στα sport καθίσματα, στο τριάκτινο τιμόνι, στις επενδύσεις με δέρμα Alcantara αλλά και στον αναθεωρημένο, ως προς την γραμματοσειρά, πίνακα οργάνων.

Όπως κάθε M, έτσι και αυτή, διαθέτει το χαρακτηριστικό “M” κουμπί πάνω στο τιμόνι, το οποίο βελτιώνει την απόκριση του γκαζιού. Από τεχνολογικής πλευράς διαθέτει επίσης, σύστημα DSC (Dynamic Stability Control), ABS, ASC (Anti-Slip Control), DBC (Dynamic Brake Control), CBC (Cornering Brake Control) ενώ ο οδηγός μπορεί να ενεργοποιήσει το M Dynamic Mode (MDM) το οποίο αυξάνει την ευαισθησία του ESP ώστε να διευκολύνεται η οδήγηση πάνω σε χιόνι ή άμμο.

Η BMW 1 Series M Coupe θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Λειψίας και ντεμπούτο θα κάνει στις αρχές του χρόνου στην έκθεση του Detroit. Οι πωλήσεις της ξεκινούν τον Μάιο στη Γερμανία, με αρχική τιμή τις €50.500 (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ). Τεράστια photogallery, καθώς και αναλυτικό δελτίο τύπου (υπάρχει και η άκρως λεπτομερής έκδοση 35 σελίδων σε μορφή PDF) στη συνέχεια.

Κώδικας:

http://www.autoblog.gr/2010/12/10/officially-official-bmw-1-series-m-coupe-with-340-hp/

Δημοσιεύθηκε από autoblogger

14 υπέροχα wallpapers από την ολοκαίνουργια 1 Series M Coupe είναι εδώ ώστε οι fun της BMW, και όχι μόνο να “στολίσετε” την οθόνη σας. Να θυμίσω ότι η νέα μικρή Μ φορά τον twin-turbo 3.0 λίτρων κινητήρα απόδοσης 340 ίππων με 45 κιλά ροπής με τα 0-100 χλμ/ώρα να τα κάνει σε 4.9 δευτερόλεπτα ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ/ώρα.

Κώδικας:

http://www.autoblog.gr/2010/12/10/wallpapers-bmw-1-series-m-coupe/

Δημοσιεύθηκε από autoblogger

Ύστερα από εξέλιξη δύο ετών και πολλές δοκιμές, η νέα 1 Μ Coupe είναι έτοιμη, με τα αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά να ανακοινώνονται στη δημισιότητα. Το πλαίσιο της είναι 35 kg ελαφρύτερο από αυτό της 135 i, διαθέτοντας μεγαλύτερα μετατρόχια εμπρός – πίσω και ελαφρώς αυξημένο μήκος. Η BMW έχει δώσει ιδιαίτερη σημασία στα δυναμικά χαρακτηριστικά του μοντέλου, ενώ ο κινητήρας διαθέτει περίπου 10% περισσότερη ισχύ από την 135 i. H εκτεταμένη χρήση αλουμινίου στην ανάρτηση (20% πιο σφιχτή), αναμένεται να έχει σημαντικά οφέλη στο δρόμο. Παράλληλα το σύστημα διεύθυνσης διαθέτει, ενάντια στα σημεία των καιρών, υδραυλική υποβοήθηση.

Η νέα 1 Μ Coupe θα είναι διαθέσιμη αποκλειστικά με ένα χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Η δομή του προστάζει γρήγορες αλλαγές, ενώ είναι σχεδιασμένο να διαχειρίζεται υψηλά νούμερα ροπής. Η τελική σχέση μετάδοσης είναι 3.15:1. Τo πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης προέρχεται απευθείας από την M3 και αναμένεται να εκτελεί ακόμη καλύτερα τα καθήκοντά του στην ελαφρύτερη 1 Μ Coupe. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία που δόθηκαν στη δημοσιότητα, η νέα BMW 1 M Coupe ζυγίζει 1.495 kg. Ο κινητήρας των 3.0 λίτρων (Ν54), διαθέτει δύο turbo και αποδίδει 340 ίππους στις 5.900 rpm (κόκκινο στις 7.000 rpm) και 450 Nm ροπής (+50 Nm overboost) από τις 1500-4500 rpm. Οι επιδόσεις που ανακοινώνονται είναι από στάση έως τα πρώτα 100 και 200 km/h σε χρόνο 4,9 και 17,3 sec. Η τελική ταχύτητα είναι ηλεκτρονικά περιοριζόμενη στα 250 km/h.

Το σύστημα πέδησης αποτελείται από δίσκους 350 και 340 mm εμπρός πίσω, ενώ η κατανομή του βάρους αγγίζει το ιδανικό με 52-48%. Οι τροχοί είναι 19 ιντσών με διαστάσεις ελαστικών 245/35/R19 εμπρός και 265/35/R19 πίσω. Η αεροδυναμική σχεδίαση, έχει μελετηθεί σε βάθος, δημιουργώντας μια μελετημένη ροή αέρα στα πλαϊνό μέρος του αυτοκινήτου (air curtain). Το σύστημα εξαγωγής με τις τέσσερις απολήξεις, εκτός από την ροή των καυσαερίων, έχει μελετηθεί ιδιαίτερα και προς την ακουστική, από το Μ Division.

Στο εσωτερικό οι διαφορές με τις απλές BMW σειρά 1 Coupe εντοπίζονται στον διάκοσμο, με τις πορτοκαλί ραφές, τα καθίσματα, τα τμήματα αλουμινίου και τις επενδύσεις από alcantara. Tα διακριτικά M δεν λείπουν βέβαια, υπογραμμίζοντας την υπόσταση της συγκεκριμένης έκδοσης.

Η πρεμιέρα του νέου μοντέλου έχει προγραμματιστεί για την έκθεση του Ντιτρόιτ της Β. Αμερικής στις αρχές του 2011, με τον προσεχή Μάιο να είναι ο πιο πιθανός μήνας για το λανσάρισμα του στην Γερμανική αγορά.

Η νέα BMW 1 Series M Coupe μπορεί να παρουσιάστηκε εδώ και μερικές εβδομάδες αλλά πρόσεξες ότι σε καμία φωτογραφία της δεν υπάρχει ηλιοροφή; Ο λόγος είναι ότι η BMW αποφάσισε να μην τοποθετήσει ηλιοροφή (ούτε στον έξτρα εξοπλισμό της) για να κρατήσει το βάρος της σε χαμηλά επίπεδα, αφού το βάρος της 1 Series M Coupe ανέρχεται στα 1.495 κιλά και η οροφή θα πρόσθετε περίπου 15.8 κιλά και εκτός αυτού θα ανέβαζε και το κέντρο βάρος της.

Να θυμίσω ότι η 1 Series M Coupe φορά ένα twin-turbo 6κύλινδρο κινητήρα 3.0λίτρων απόδοσης 340 ίππων με 45 κιλά ροπής με τα 0-100 χλμ/ώρα να τα κάνει σε 4.9 δευτερόλεπτα. Θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Λειψίας και ντεμπούτο θα κάνει στις αρχές του χρόνου στην έκθεση του Detroit. Οι πωλήσεις της ξεκινούν τον Μάιο στη Γερμανία, με αρχική τιμή τις €50.500 (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ).

Κώδικας:

http://www.autoblog.gr/2010/12/29/bmw-1-series-m-coupe-2012-wont-have-a-sunroof/

Δημοσιεύθηκε από autoblogger

Πρεμιέρα στο Detroit
Δημήτρης Παππάς στις 11.01.2011

Την έκθεση του Detroit επέλεξε η γερμανική εταιρεία για να παρουσιάσει την πιο ισχυρή εκδοχή της σειράς 1 coupe. Ύστερα από εξέλιξη δύο ετών και πολλές δοκιμές, η νέα 1 Μ Coupe είναι έτοιμη, με τα αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά να ανακοινώνονται στη δημισιότητα. Το πλαίσιο της είναι 35 kg ελαφρύτερο από αυτό της 135 i, διαθέτοντας μεγαλύτερα μετατρόχια εμπρός – πίσω και ελαφρώς αυξημένο μήκος. Η BMW έχει δώσει ιδιαίτερη σημασία στα δυναμικά χαρακτηριστικά του μοντέλου, ενώ ο κινητήρας διαθέτει περίπου 10% περισσότερη ισχύ από την 135 i. H εκτεταμένη χρήση αλουμινίου στην ανάρτηση (20% πιο σφιχτή), αναμένεται να έχει σημαντικά οφέλη στο δρόμο. Παράλληλα το σύστημα διεύθυνσης διαθέτει, ενάντια στα σημεία των καιρών, υδραυλική υποβοήθηση.

Η νέα 1 Μ Coupe θα είναι διαθέσιμη αποκλειστικά με ένα χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Η δομή του προστάζει γρήγορες αλλαγές, ενώ είναι σχεδιασμένο να διαχειρίζεται υψηλά νούμερα ροπής. Η τελική σχέση μετάδοσης είναι 3.15:1. Τo πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης προέρχεται απευθείας από την M3 και αναμένεται να εκτελεί ακόμη καλύτερα τα καθήκοντά του στην ελαφρύτερη 1 Μ Coupe. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία που δόθηκαν στη δημοσιότητα, η νέα BMW 1 M Coupe ζυγίζει 1.495 kg. Ο κινητήρας των 3.0 λίτρων (Ν54), διαθέτει δύο turbo και αποδίδει 340 ίππους στις 5.900 rpm (κόκκινο στις 7.000 rpm) και 450 Nm ροπής (+50 Nm overboost) από τις 1500-4500 rpm. Οι επιδόσεις που ανακοινώνονται είναι από στάση έως τα πρώτα 100 και 200 km/h σε χρόνο 4,9 και 17,3 sec. Η τελική ταχύτητα είναι ηλεκτρονικά περιοριζόμενη στα 250 km/h.

Το σύστημα πέδησης αποτελείται από δίσκους 350 και 340 mm εμπρός πίσω, ενώ η κατανομή του βάρους αγγίζει το ιδανικό με 52-48%. Οι τροχοί είναι 19 ιντσών με διαστάσεις ελαστικών 245/35/R19 εμπρός και 265/35/R19 πίσω. Η αεροδυναμική σχεδίαση, έχει μελετηθεί σε βάθος, δημιουργώντας μια μελετημένη ροή αέρα στα πλαϊνό μέρος του αυτοκινήτου (air curtain). Το σύστημα εξαγωγής με τις τέσσερις απολήξεις, εκτός από την ροή των καυσαερίων, έχει μελετηθεί ιδιαίτερα και προς την ακουστική, από το Μ Division.

Στο εσωτερικό οι διαφορές με τις απλές BMW σειρά 1 Coupe εντοπίζονται στον διάκοσμο, με τις πορτοκαλί ραφές, τα καθίσματα, τα τμήματα αλουμινίου και τις επενδύσεις από alcantara. Tα διακριτικά M δεν λείπουν βέβαια, υπογραμμίζοντας την υπόσταση της συγκεκριμένης έκδοσης.

Ο πιο πιθανός μήνας για το λανσάρισμα της Σειράς 1 Coupe Μ στην Γερμανική αγορά είναι ο Μάιος.

Πανέτοιμη η Η BMW 1 Series M Coupe!

Μοντέλα / Εκδόσεις, 14/12/2010 10:46:00 by sportdrive.gr.



Είχαμε ξεκαθαρίσει ότι το όνομα της δεν πρόκειται να είναι M1 για να μην υπάρχει σύγχυση με το θρυλικό supercar της BMW. Η βαυαρική εταιρεία λοιπόν επέλεξε για πρώτη φορά σε M αυτοκίνητο διαφορετικό όνομα: 1 Series M Coupe. Πρωτιά επίσης αποτελεί και η εισαγωγή του σήματος M στο «μικρότερο» της αυτοκίνητο.

Η γκάμα σκληροπυρηνικών αυτοκίνητων της BMW μεγάλωσε, όπως και οι διαστάσεις της M Coupe. Σε σχέση με την 135 το μήκος της αυξήθηκε κατά 5mm, το πλάτος κατά 53mm το ύψος κατά 13mm, ενώ το βάρος της μειώθηκε κατά 35kg, πέφτοντας πλέον στα 1.495kg και σύμφωνα με την BMW η κατανομή του πλησιάζει το τέλειο, με 51,7/48,3 εμπρός/πίσω. Η αύξηση του μεγέθους οφείλεται στο πρησμένο bodykit. Νέοι πιο άγριοι προφυλακτήρες, νέα μαρσπιέ και μεγαλύτεροι θόλοι για να χωρέσουν τις 19άρες ζάντες. Επίσης στις εξωτερικές αλλαγές εντοπίζονται οι παραδοσιακές τέσσερις εξατμίσεις και οι καθρέφτες που βρίκσουν εφαρμογή μόνο στην M Coupe.

Στα εντόσθια της πολυαναμενόμενης M, θα βρίσκεται ο γνωστός twin turbo εξακύλινδρος που κινεί την Z4. Η ιπποδύναμη του θα φτάνει τα 335Ps και η ροπή τα 45,8kg.m ενώ σε φάση overboost φτάνει στιγμιαία τα 51kg.m! Την κίνηση θα μεταφέρει ένα εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο στους πίσω (εννοείται) τροχούς, οι οποίο θα διαθέτουν το γνωστό μπλοκέ των M αυτοκινήτων. Το 0-100km/h έρχεται σε 4,9sec και η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250km/h.

Τέλος το φρενάρισμα αναλαμβάνουν τέσσερις αεριζόμενες και διάτρητες δισκόπλακες με τις εμπρός να έχουν 360mm διάμετρο και οι πίσω 350mm.

Η διάθεση της 1 Series M Coupe στην Γερμανία θα αρχίσει την άνοιξη του 2011.

Κείμενο: Γιώργος Σκύβαλος

Μεταφερθηκε

Νομιζω πως την προτιμω απο την 3αρα....
Αν ειχε και ατμοσφαιρικο κινητηρα θα ηταν τελεια...

Ειναι πανεμορφη την πετυχα κανα δυο φορες στο δρομο με ξενα νουμερα και μου αρεσε παρα πολυ,τωρα Νικο αυτο που λες για μενα ειναι διλημα μεγαλο.Ειναι ομορφα και τα δυο αλλα μαλλον θα προτειμουσα την σειρα 3.

H 3αρα εχει γινει πολυ βαρια κ μεγαλη σε σχεση με αυτο που ηταν...
Ο ασσος ειναι ποιο κοντα πιστευω στο original 30αρι...

Καλα που υπαρχεις και εσυ φιλε ΚΩΠΗΛΑΤΗ και μαθαινουμε και εμεις τιποτα....εισαι πολυ ενημερωμενος....γουστα!!!!

djc εννοεις....

makinen έγραψε:djc εννοεις....

Ναι και djc....συγνωμη....χαχα

Hatzi έγραψε:Καλα που υπαρχεις και εσυ φιλε ΚΩΠΗΛΑΤΗ και μαθαινουμε και εμεις τιποτα....εισαι πολυ ενημερωμενος....γουστα!!!!

Ολοι βαζουμε φιλε Hatzi.

Υ.Γ.Νικο......

ΚΩΠΗΛΑΤΗΣ έγραψε:

Hatzi έγραψε:Καλα που υπαρχεις και εσυ φιλε ΚΩΠΗΛΑΤΗ και μαθαινουμε και εμεις τιποτα....εισαι πολυ ενημερωμενος....γουστα!!!!

Ολοι βαζουμε φιλε Hatzi.

Υ.Γ.Νικο......

Ναι παιδια εχετε δικιο απλα δεν ειδα την 2 σελιδα και εγραψα γρηγορα χωρις να δω και το ενθετο τοy djc....να συμπαθατε........χωρις παρεξηγηση...