Η νέα Bentley Continental GT

Λανσαρίστηκε πριν από περίπου μία επταετία και τώρα έφτασε η στιγμή για να παραλάβει την σκυτάλη η νέα γενιά. Από τις φωτογραφίες οι αλλαγές δεν είναι τόσο έντονες ώστε να μιλάμε για ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο αλλά όταν αναφερόμαστε σε ένα πανάκριβο μοντέλο όπως είναι η Bentley Continental GT τότε τα δεδομένα αλλάζουν.

Σχετικά με το αμάξωμα το μήκος, το ύψος και το μεταξόνιο έχουν μείνει απαράλλαχτα αλλά το πλάτος έχει αυξηθεί ώστε η νέα Bentley να δείχνει ακόμη πιο εντυπωσιακή. Οι γραμμές είναι πιο καθαρές, τα φωτιστικά είναι τεχνολογίας LED ενώ στην κατασκευή των αλουμινένιων φτερών και του πορτμπαγκάζ χρησιμοποιήθηκε η τεχνολογία “Aluminium Super Forming”. Από την άλλη, το σύγχρονο εσωτερικό διαθέτει νέα σχεδίαση, προσφέρει ακόμα μεγαλύτερη άνεση και πολυτέλεια και ξεχωρίζει για την εξαιρετικά προσεγμένη χειροποίητη κατασκευή του, σύμφωνα με την Bentley.

Η νέα Continental GT είδε τα φώτα της δημοσιότητας. Η Continental GT παρουσιάστηκε το 2003 και αποτέλεσε το πρώτο βήμα στη αναγέννηση της μάρκας. Το νέο μοντέλο στηρίζεται στην εικόνα και στην επιτυχία του προκατόχου, αλλά επιδιώκει να αναβαθμίσει περαιτέρω την εμφάνιση, τα μηχανικά μέρη, την χειροποίητη κατασκευή, τη δυναμική συμπεριφορά, την καθημερινή χρηστικότητα και το φινίρισμα.

Η νέα σχεδίαση σε αμάξωμα και εσωτερικό αναδεικνύει τον πολυτελή χαρακτήρα του κουπέ της Bentley, αλλά το «ζουμί» βρίσκεται κάτω από το μακρύ εμπρός καπό. Ο γνωστός 12κύλινδρος κινητήρας 6 λίτρων με τα δύο τούρμπο διαθέτει τεχνολογία Flexfuel χάρη στην οποία έχει σταθερή απόδοση όταν «καίει» βενζίνη, βιοαιθανόλη είτε μίγμα των δύο. Αποδίδει ισχύ 575 PS και ροπή 700 Nm, ενώ συνεργάζεται με νέο αυτόματο κιβώτιο που διαθέτει λειτουργία Quickshift και επιτρέπει το ταυτόχρονο κατεβάσματα δυο ταχυτήτων. Για την επιτάχυνση από στάση στα 100 km/h χρειάζονται πλέον 4,6 sec, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 318 km/h. Η τεράστια ροπή μεταδίδεται σε όλους τους τροχούς μέσω ενός εξελιγμένου κεντρικού διαφορικού torsen, με την κατανομή να γίνεται τώρα σε αναλογία 40/60 εμπρός/πίσω αντί για 50/50 της πρώτης Continental GT με στόχο την πιο σπορ συμπεριφορά. Από τα τέλη του 2011 στη γκάμα θα προστεθεί κι ένας V8 κινητήρας με 40% χαμηλότερες εκπομπές CO2 συγκριτικά με τον W12.



Οι αλλαγές στη νέα Continental GT αναλυτικά

ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ

* Προηγμένες τεχνικές παραγωγής όπως η επεξεργασία Super Forming του αλουμινίου (εμπρός φτερά και πίσω καπό) επιτρέπουν πιο ανάγλυφο αμάξωμα και κοφτές, δυναμικές γραμμές
* Μοναδικής σχεδίασης εμπρός φώτα με φώτα ημέρας LED
* Πιο κάθετη μάσκα και υπερυψωμένο πορτμπαγκάζ, παρόμοιας σχεδίασης με την κορυφαία Bentley Mulsanne

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ

* Νέο νέο ταμπλό που καλύπτεται από κορυφαίας ποιότητας δέρμα και νέος πίνακας οργάνων
* Νέας σχεδίασης καθίσματα για επιπλέον άνεση και περισσότερο χώρο για τους πίσω επιβάτες
* Νέο σύστημα ψυχαγωγίας και ενημέρωσης με οθόνη αφής, μνήμη χωρητικότητας 30GB και εξελιγμένο σύστημα πλοήγησης συμβατό με Google Maps
* Κορυφαίο σύστημα ήχου με 11 εξελιγμένα ηχεία τεχνολογίας Balanced Mode Radiator
* Επαναστατικό σύστημα Dirac Dimensions™ DSP για εξαιρετική αναπαραγωγή ήχου (Naim for Bentley premium audio)

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ W12

* 12 κύλινδροι σε διάταξη W
* Κυβισμός 6 λίτρων με δύο τούρμπο
* Αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων της ZF με λειτουργία ‘Quickshift’ που μειώνει κατά 50% το χρόνο στις αλλαγές ταχυτήτων και επιτρέπει διπλά κατεβάσματα
* Ισχύς 575 PS και ροπή 700 Nm
* 0-100 km/h σε 4,6 sec
* 0-160 km/h σε 10,2 sec
* Τελική 318 km/h
* Μέση κατανάλωση 16,5 lt/100km
* Εκπομπές CO2 384 g/km

ΠΛΑΙΣΙΟ

* Μόνιμη τετρακίνηση και κατανομή ροπής σε ποσοστό 60% στους πίσω τροχούς για μειωμένη υποστροφή και καλύτερη διατήρηση της ιδανικής γραμμής με το γκάζι
* Αυξημένα εμπρός και πίσω μετατρόχια που βελτιώνουν την πρόσφυση και τη σταθερότητα
* Βελτιωμένο πλαίσιο και εξελιγμένο σύστημα ελέγχου ευστάθειας ESC που αξιοποιεί πλήρως τις δυνατότητες του ισχυρότερου κινητήρα
* Τροχοί 20” και 21”